RPO zachodniopomorskie: więcej ...>>
Nabory wniosków ... >>

1.1.3 Inwestycje MSP w nowe technologie

Cel i uzasadnienie

Realizacja projektów w ramach poddziałania ma na celu poprawę poziomu innowacyjności sektora MSP. Dofinansowaniem objęte zostaną projekty związane z innowacyjnymi technologiami, rozumiane jako projekty zakładające wdrożenie technologii stosowanej w Polsce krócej niż 3 lata. Priorytetowo traktowane będą projekty, w wyniku których powstaną nowe miejsca pracy, a takŜe projekty zlokalizowane na obszarach o szczególnie niekorzystnej sytuacji społeczno-gospodarczej.

Typy projektów

Wsparcie innowacyjnych projektów inwestycyjnych* zlokalizowanych na terenie województwa zachodniopomorskiego;

*Projekty zakładające wdrożenie technologii stosowanej w Polsce krócej niż 3 lata. Okres ten liczony jest do dnia złożenia wniosku o dofinansowanie.

Beneficjenci
mikro, małe i średnie przedsiębiorstwa16, które mają siedzibę na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej

Maksymalny poziom dofinansowania
60% całkowitych wydatków kwalifikowalnych dla mikro- i małych przedsiębiorstw, (projekty niedotyczące działalności transportowej)
50% całkowitych wydatków kwalifikowalnych dla średnich przedsiębiorstw (projekty niedotyczące działalności transportowej)
40 % całkowitych wydatków kwalifikowalnych dla mikro-, małych i średnich przedsiębiorstw (projekty dotyczące działalności transportowej)


Minimalna / Maksymalna wartość całkowitych wydatków
minimalna wartość – 40 tys. PLN
maksymalna wartość – 8 mln PLN

Minimalna / maksymalna wartość dofinansowania / dotacji
Maksymalna wartość dofinansowania projektu może wynieść 4 mln PLN.
Dodatkowo:
Wartość dofinansowania projektu powyżej 300 tys. PLN - dotyczy projektów realizowanych przez mikroprzedsiębiorstwa objęte interwencją Programu Rozwoju Obszarów Wiejskich w osi priorytetowej nr III, (PROW)
Działanie – Tworzenie i rozwój mikroprzedsiębiorstw


Lista wydatków kwalifikowalnych w ramach
1. zakup środka trwałego (cena nabycia)
2. zakup wartości niematerialnych i prawnych;
3. leasing środków trwałych oraz wartości niematerialnych i prawnych, prowadzący do przeniesienia
własności tych środków na korzystającego (Beneficjenta), do wysokości wartości początkowej środka trwałego z dnia zawarcia umowy leasingu;
4. instalację i uruchomienie środków trwałych zakupywanych w ramach projektu, z udziałem dofinansowania. Wydatek ten musi być niezbędny do prawidłowej realizacji projektu.
5. zakup prawa własności lub prawa uŜytkowania wieczystego nieruchomości niezabudowanej do
wysokości 10% całkowitych wydatków kwalifikowalnych inwestycji
6. zakup robót i materiałów budowlanych do wysokości 50% całkowitych wydatków kwalifikowalnych inwestycji, pod warunkiem, że pozostają w bezpośrednim związku z celami przedsięwzięcia objętego dofinansowaniem (tzn. są niezbędne do prawidłowej realizacji i osiągnięcia celów projektu);
7. zakup prawa własności lub prawa wieczystego użytkowania nieruchomości zabudowanej do wysokości 50% całkowitych wydatków kwalifikowalnych inwestycji
8. podatek od towarów i usług (VAT), jeśli naliczony został w związku z wydatkami określonymi w punktach 1-7, a pod warunkiem, że Beneficjentowi nie przysługuje prawo jego zwrotu lub odliczenia;
9. zakup usług szkoleniowych niezbędnych do realizacji projektu (w tym VAT, jeśli Beneficjentowi nie
przysługuje prawo jego zwrotu lub odliczenia). Wydatek ten nie może stanowić więcej niż 10% wydatków określonych w punktach 1-8 (tj. całkowitych wydatków kwalifikowalnych inwestycji)


Wydatki na zakup środków trwałych należących do Grupy 1 zgodnie z Klasyfikacją Środków Trwałych (KŚT) nie mogą przekroczyć 50% całkowitych wydatków kwalifikowalnych inwestycji.


Łącznie wydatki określone w pkt 5, 6 i 7 oraz poniesione na zakup środków trwałych z Grupy 1 KŚT nie mogą przekroczyć 50% całkowitych wydatków kwalifikowalnych inwestycji.

Wydatki na zakup środków transportu są ograniczone do podgrupy 76 zgodnie z Klasyfikacją Środków Trwałych oraz mogą zostać poniesione, jeśli istnieje bezpośredni związek między zakupem a celami przedsięwzięcia objętego wsparciem (tzn. zakup środka transportu jest niezbędny do prawidłowej realizacji i osiągnięcia celów projektu) oraz zakup środka transportu nie jest głównym elementem projektu;

Wydatki na zakup środków transportu w sektorze transportu nie są kwalifikowane

Wszystkie prawa zastrzeżone 2009 © MS-CONSULTING